Австралия

[Маргоша]

Удивительная природа Зеленого континента затмевает собой рукотворные чудеса, туристы стремятся сюда, чтобы увидеть кенгуру и страусов, а не здание, например, Парламента. Но и его посмотреть стоит!

Особого внимания заслуживает Канберра. Столица молодого государства возникла, можно сказать, на пустом месте. Ее начали строить, чтобы примирить Мельбурн и Сидней, претендовавших на столичное звание. А город, с самого начала возводимый с архитектурным замыслом, не может не быть интересным.

Но не надо забывать и про другие города. Они ничуть не меньше столицы и тоже полны разнообразных сооружений. Достаточно вспомнить знаменитую на весь мир Сиднейскую оперу.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Когда-то скалистый мыс Бекнелонг Пойнт в Сиднейской бухте был первым пристанищем белых людей в Австралии. Теперь здесь располагается здание Оперы – одно из самых известных архитектурных чудес ХХ века.

Образ белых раковин над водой – таков был творческий замысел молодого и дерзкого архитектора Йорна Уотзона. 29 января 1957 года его проект был выбран из 233 предложений, представленных на международном конкурсе под эгидой правительства Нового Южного Уэльса.

Внутри здания в платформу врезаны два амфитеатра, над ними - фойе и бары, а дальше - арки облицованных белой черепицей больших раковин, парящих на высоте. В действительности реализовать воздушный проект оказалось непросто. Проблемы были вызваны сложностью геометрии и повторяемостью форм раковин. Чуть позже Уотзон разрешил проблему конструкции Оперы: все сегменты раковины должны быть вырезаны из одной сферической поверхности. Говорят, на решение зодчего подтолкнул четырехлетний сын Ким, который показывал, как умеет чистить апельсины. Шкурка цитрусового доказала, что из сферы можно получить примыкающие друг к другу криволинейные поверхности.

В итоге все части раковин были собраны на месте, ребра были «прошиты» натяжными тросами, и своды Оперы развернулись веером, образовав соответствующую сторону раковины. «Чешуйки» с керамической черепицей перекрыли промежутки между ребрами, всего 1 000 000 черепиц покрывают 4 240 «чешуек». В центре чешуйки расположены блестящие черепицы, а по краям – матовые, таким образом образовывается переливчатая поверхность, о которой мечтал Уотзон.

«Солнце, свет и облака сделают кровлю живой», - сказал когда-то он. - «Так что зрителям никогда не надоест смотреть». Сам архитектор был вынужден оставить строительство Оперы из-за разногласий с новым правительством. Тем не менее 20 октября 1973 года здание было открыто королевой Елизаветой II. Во время торжественной церемонии она сказала: «Строительство пирамид сопровождалось очень острыми разногласиями, но и сейчас, через 4 000 лет, они считаются одним из чудес света. Я верю, что так будет и со зданием Оперы в Сиднее».

Так и получилось. Проект осуществляли, постоянно защищаясь от нападок и преодолевая бурный поток возмущения. Зато сейчас Оперный театр не только возвел на новую высоту музыку, но и стал символом всей страны. Лучше всего любоваться на это чудо с кормы корабля, тогда здание превращается в подобие воздушного замка или белокрылого лебедя, готового взлететь.

[Маргоша]

Австралийская вешалка
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Если попадете в Сидней, а друзья потащат вас смотреть на какую-то «Вешалку», не сопротивляйтесь. Так местные жители называют свой поистине замечательный мост Harbour, который известен примерно так же, как Сиднейская опера.

Возводили это грандиозное сооружение в течение 8 лет – с 1924 по 1932 год. Мост стал своеобразным архитектурным и экономическим триумфом Австралии, ведь его возвели в то время, когда весь мир терзал экономический кризис, а США бились в тисках депрессии.

Спроектировал мост австралийский инженер Дж. К. Брэдфилд. «Харбор» соединил деловой центр города, который располагается на южном берегу залива Порт Джексон, с жилыми кварталами, которые раскинулись на северном берегу. До его появления приходилось пользоваться паромом или объездными путями, которые длиннее на 20 км и содержат 5 мостов.

Длина «Вешалки» составляет 1 149 метров, а центрального арочного пролета (ведь Хабор-бридж крупнейший арочный мост) – 503 метра. Высота моста над уровнем моря – около 50 метров, это дает возможность беспрепятственно проходить под ним даже океанским лайнерам. Другое достижение моста – ширина. На 49 метрах полотна располагается восьмиполосная автомобильная трасса, две железнодорожные ветки, дорожка для велосипедистов и тротуар для пешеходов – подумали обо всех! Общий вес стальных конструкций моста составляет 52 800 тонн.

Каждый день мост пересекает около 150 000 транспортных средств, это серьезная нагрузка. Но австралийцы спокойны. Несмотря на простоту технических средств, использованных при строительстве, мост надежен – на него однажды для проверки выносливости загнали 82 паровоза. Стоимость проезда по мосту сейчас около 3 австралийских долларов, когда же он был открыт, то стоимость равнялась 6 пенсам с автомобиля и 2 пенсам со всадника. Даже при таких минимальных пошлинах мост окупился к 1988 году.

Сейчас ежегодно на поддержание моста в рабочем состоянии затрачивается 5 миллионов долларов. Это, наверное, удивило бы создателей моста, ведь все строительство в свое время потребовало всего 13,5 миллионов австралийских долларов. Что поделать, деньги подвержены инфляции. А удивительная красота архитектурных сооружений – нет!

[Маргоша]

Дом капитана Джеймса Кука в подлиннике и его английский сад (поддельный)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Знаменитый английский мореплаватель Кук – уважаемый человек в Австралии. В самом центре Мельбурна, в парке Фитцрой, стоит дом капитана Джеймса Кука – единственный дом-музей во всей стране. Несмотря на то, что Джеймс Кук никогда в Австралии не жил – во всяком случае, в собственном доме.

Отец капитана Кука более двухсот лет назад построил каменный дом в деревне Грейт Эптон, что в графстве Северный Йоркшир. В этом доме будущий капитан жил в детстве и юности, там он изредка бывал, будучи уже знаменитым. Дом этот был приобретён сэром Расселом Гримвейдом и подарен австралийскому народу в 1934 году, когда отмечалось 100-летие штата Виктория. В Англии дом был разобран и доставлен в Мельбурн – столицу Виктории, где его заново собрали и тщательно отреставрировали. Возле него разбили точно такой же садик, какие существовали в Англии в XVIII веке.

В день 250-летия со дня рождения Джеймса Кука, 17 октября 1978 года, Дом-музей был торжественно открыт генерал-губернатором Австралии.

Вход в этот необыкновенный музей располагается со стороны фасада, и ведёт к нему дорожка из песка и мелкого камня. Подлинных вещей, действительно находившихся в доме при жизни Кука, там нет. Но вся мебель, кухонная утварь, все предметы в доме – современники великого путешественника.

Впрочем, находится в доме матросский сундук, обитый железными листами. На его крышке отчётливо видны буквы "J.C.", они и позволяют считать его подлинным сундуком Кука.

Чтобы правильно воссоздать истинную атмосферу небогатого дома сельской Англии XVIII века, исследователи и искусствоведы просмотрели многочисленные архивные источники, описания сельскохозяйственной жизни старой Англии, изучили старые гербарии и описания английской природы. Сад Кука не должен был содержать растения, ставшие известными при нём или даже позже.

Проблема заключалась ещё и в том, что сад Кука предстояло возродить в другом полушарии и совсем в другом климате, не схожем с климатом средней Англии. Но все проблемы были постепенно решены, и вокруг австралийского дома Кука создан английский сад XVIII века.

Дом Кука теперь прочно стоит на австралийской земле, в штате Виктория. Жители востока Австралии очень гордятся тем, что восточное побережье нанёс на карту мира именно Джеймс Кук.